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以新款或更新款进入厢式车市场在2007年已经不是什么新鲜事了，由于本田飞度、日产Versa、丰田Yaris和重新设计的现代雅绅特已经上市销售，2007款雪佛兰乐骋在这一高竞争力市场内的出现看起来也只是旧新闻而已。这样看来，旧新闻对于通用汽车来说就不是好消息了。
通用汽车对于2007款乐骋的目标是维持其在市场上的支配位置。乐骋起初在两年半的时间内爬升至市场占有率最高点，并且信心十足，稳固的对抗着所有竞争对手。直至今年，由于雅绅特、飞度、Versa和Yaris的连续有力攀升，乐骋的改进对于保持目前的占有率来说还是远远不够的。
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外观并不诠释一切
与往年一样，雪佛兰仍然提供轿车和掀背车（乐骋5），均有两款内饰配备。四门LT款价值14,015美元（约合人民币10.88万元）的基本价格盘旋在同级产品的中等范围之内，再加上一些选装件，我们的四门LT测试车价格约在14,775美元（约合人民币11.47万元）左右。
07款乐骋四门车比前款更加漂亮，美化提升后的区别是今年款的重中之重，改变包括新型后部尾灯、前部头灯和重新设计的前盖。V形前引擎盖创造的风格线条直接将视线引至装裱在格栅上的雪佛莱标志，这是一种旨在品牌理念上的设计观点。这是一个很聪明的想法，因为在乐骋品牌的外表下的实际上是被称为Gentra的通用汽车韩国子公司大宇的产品。
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车辆大体与前款保持一样，但是外部比例均比以前长、宽且高些，整体尺寸较之前款相比非常接近，但又不会处于没有任何改变的尴尬境地。它仍然是大众期待的大型小车。
内在才是关键所在
内饰设计是真正区分乐骋和其竞争对手的区别。两种色调的选择和碳纤维材质给予车辆一种奢华的外观，异常养眼。舒适度和外观处理非常优秀，整体用材质量很高，对于这一价格范围的车型来说是非常令人满意的。
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大部分功能控制器位置都安排的很合理，迎合了大众的需要和希望，但是对于一款日常用车来讲，杯座的位置却很不合适。两个从仪表板延伸出来的杯座与膝盖高度相同，这对于长腿的前部乘客来说就会是个麻烦，第三个杯座在中控台后面，但是很浅，液体很容易向外洒溅。
乐骋LT提供了同类市场中大部分小型厢式车均有的功能：A/C、可倾斜方向盘、前排扶手（仅限驾驶员）、头枕挂钩（可挂杂物袋）、电动车窗和可按60/40比例折叠的后排座椅，在这里仅列举一些。LT的一些额外功能也是普遍出现于其他一些更贵车型中的，但在紧凑车市场却不常见。选装件有：拥有腰部支持的六方向可调整驾驶员座椅、集成于方向盘的导航和音响控制、双电动可加热侧后视镜、电动天窗以及集成于后车窗的收音天线。可接驳iPod和MP3播放器的音频接口在这一市场中是必需的配置，也是这款车的标准配置。
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乐骋标准配置中的布艺座椅相当舒适，虽然对于6英尺高的驾驶员来说腿部空间比较有限，但头部空间提升了这款车子的内部空间感。剧院式后部座椅为小个子的乘客提供了更好的视野，但对于成人来说，腿部空间又一次构成了问题。稍大的车身为'07款提供了12.4立方英尺的储物空间，再加上可折叠的后部座椅，又给车子提供了装卸大型物品的超大储物空间。